Möbeltransport in der Märkischen Schweiz

Was eine Fahrt über Kleinpflaster mit der Ladung macht

In Buckow (Märkische Schweiz) sind 2,00 Kilometer Ortsstraße mit Kleinpflaster befestigt und 1,23 Kilometer mit Kopfsteinpflaster, zusammen 13,9 Prozent des Netzes. Dazu kommen 2,47 Kilometer Betonsteinpflaster. Wer dort langsam fährt, spart der Ladung nichts: Die Erschütterung kommt aus der Fuge, nicht aus dem Tempo.

Deshalb wird bei uns jedes Einzelstück gesichert, als wäre es eine ganze Wohnung. Füße und Kanten bekommen Decken, Glas und Spiegel stehen aufrecht und gegen eine Wand gezurrt, Schubfächer werden geleert oder verklemmt. Eine lose Schranktür, die zweihundert Meter über Pflaster schlägt, ist am Ziel nicht mehr dieselbe Tür.

Der zweite Punkt ist die Neigung. Ein Wagen, der auf einer Straße mit neun Prozent Gefälle beladen wird, hat die Ladung nicht auf einer waagerechten Fläche. Wir zurren quer zur Fahrtrichtung und gegen den Hang, und wir stellen den Wagen, wenn es sich machen lässt, so, dass das Heck zum Berg zeigt. Dann drückt die Ladung beim Beladen in den Wagen und nicht heraus.

Welches Fahrzeug für welches Stück

• Einzelne Möbel, Haushaltsgeräte, ein paar Kartons: mittlerer Wagen, rund zwölf Kubikmeter, ab 39 € je Stunde
• Lange Stücke, Schrankwände, schwere Geräte: großer Wagen mit Ladebordwand, rund 21 Kubikmeter, ab 42 € je Stunde
• Ein ganzes Zimmer auf einmal: großer Wagen samt zwei Kräften, ab 52 € je Stunde
• Zwei Adressen an einem Tag: zweiter Wagen auf derselben Tour, 21 € je Stunde
• Montage am Ziel, etwa ein Bett oder ein Schrank zum Zusammenbauen: ab 32 € je Stück oder ab 29 € je Stunde je Montagekraft

Die Fahrzeuggröße entscheidet nicht die Zahl der Stücke, sondern das längste Maß und das Gewicht. Eine einzelne Couch von 2,40 Metern braucht mehr Laderaum als zehn Kartons.

Abholen, wo das Stück steht

Viele Aufträge beginnen nicht bei Ihnen, sondern bei jemand anderem: beim Händler, beim privaten Verkäufer, in einer Wohnung, die aufgelöst wird. Wir holen dort ab, wenn Zugang und Zeitfenster feststehen, und bringen das Stück zu Ihnen.

Dafür brauchen wir drei Angaben: die genauen Maße inklusive Höhe, das ungefähre Gewicht und wie es aus dem Haus kommt. Letzteres ist die Angabe, die am häufigsten fehlt. Eine Couch, die über eine Außentreppe mit sechs Stufen aus einem Souterrain muss, ist ein anderer Auftrag als eine Couch im Erdgeschoss mit Wagen vor der Tür.

Für die Fahrt gilt die gleiche Regel wie bei allen anderen Leistungen: Wer im Amtsgebiet oder gleich nebenan wohnt, zahlt für die Anfahrt nichts. Für Adressen weiter draußen im Kreis steht sie vorher als eigener Betrag im Angebot.

Wenn das Stück nicht durch die Tür geht

Das kommt vor, und es ist besser, es vorher zu wissen. Wir messen beim Auftrag die drei engsten Stellen auf dem Weg: Haustür, Treppenwendung und Zimmertür. Passt ein Stück nicht, gibt es meist zwei Wege. Entweder lässt es sich zerlegen, dann rechnen wir die Montagezeit dazu. Oder es passt nicht und bleibt stehen, dann sagen wir das vor der Fahrt und nicht davor im Treppenhaus.

Was wir nicht tun, ist improvisieren. Ein Schrank, der mit Gewalt durch eine Wendung gedreht wird, kostet am Ende mehr als der Transport. In alten Häusern mit engen Treppenhäusern ist das Zerlegen fast immer die günstigere Antwort.

Haftung bei Einzelstücken

Auch für den Transport einzelner Möbel gilt Paragraf 451e des Handelsgesetzbuchs mit 620 Euro je Kubikmeter benötigten Laderaums. Für die meisten Haushaltsstücke reicht das. Bei einem Stück mit hohem Einzelwert, etwa einem alten Schrank, sprechen wir vorher darüber, damit es nicht im Nachhinein eine Frage wird.

Wir dokumentieren den Zustand vor dem Verladen, wenn Sie das wünschen: ein paar Bilder von den Kanten, den Füßen und der Rückwand. Das kostet fünf Minuten und beendet jede spätere Diskussion.